<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	 xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" 
	>
<channel>
	<title>
	《華宇企管-45年專業顧問團隊》的留言	</title>
	<atom:link href="https://aheadmaster.com/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://aheadmaster.com/</link>
	<description>Ahead Master Management Consulting</description>
	<lastBuildDate>Mon, 12 Oct 2026 09:09:20 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.10</generator>
	<item>
		<title>
		「kistianto Abdullah」發佈於〈當極端氣候成為新常態：不容推遲的調適投資與韌性治理〉的留言		</title>
		<link>https://aheadmaster.com/extreme-weather/#comment-2037</link>

		<dc:creator><![CDATA[kistianto Abdullah]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Oct 2026 07:57:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://aheadmaster.com/?p=40233#comment-2037</guid>

					<description><![CDATA[這篇文章切中要害！把極端氣候與聖嬰現象從單純的氣象議題，提升到企業必須面對的「營運韌性」與「壓力測試」層級，非常震撼且具實用價值。特別是提到「連鎖效應」與「社區防災」，打破了傳統只看廠區內部的盲點。

非常感謝分享這麼高質量且具前瞻性的管理觀點
Regard &lt;a href=&#039;https://unissula.ac.id&#039; rel=&quot;nofollow ugc&quot;&gt;Unissula&lt;/a&gt;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>這篇文章切中要害！把極端氣候與聖嬰現象從單純的氣象議題，提升到企業必須面對的「營運韌性」與「壓力測試」層級，非常震撼且具實用價值。特別是提到「連鎖效應」與「社區防災」，打破了傳統只看廠區內部的盲點。</p>
<p>非常感謝分享這麼高質量且具前瞻性的管理觀點<br />
Regard <a href='https://unissula.ac.id' rel="nofollow ugc">Unissula</a></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		「a0937861565@gmail.com」發佈於〈從 AS 9100改版到IA 9100：迎戰2026航太品質關鍵變革與轉版策略〉的留言		</title>
		<link>https://aheadmaster.com/as9100-ia9100/#comment-1753</link>

		<dc:creator><![CDATA[a0937861565@gmail.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 02:47:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://aheadmaster.com/?p=27240#comment-1753</guid>

					<description><![CDATA[回覆的對象為「&lt;a href=&quot;https://aheadmaster.com/as9100-ia9100/#comment-1749&quot;&gt;Sandy&lt;/a&gt;」。

感謝您的留言，請點https://aheadmaster.com/contact/留下聯絡資料,我們請專案負責人與您說明。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>回覆的對象為「<a href="https://aheadmaster.com/as9100-ia9100/#comment-1749">Sandy</a>」。</p>
<p>感謝您的留言，請點https://aheadmaster.com/contact/留下聯絡資料,我們請專案負責人與您說明。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		「Sandy」發佈於〈從 AS 9100改版到IA 9100：迎戰2026航太品質關鍵變革與轉版策略〉的留言		</title>
		<link>https://aheadmaster.com/as9100-ia9100/#comment-1749</link>

		<dc:creator><![CDATA[Sandy]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 May 2026 07:59:38 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://aheadmaster.com/?p=27240#comment-1749</guid>

					<description><![CDATA[您好:
關於AS9100認證,我們有下列問題,是否可線上會議方式先進行咨詢?

1.       ISO 9001 工廠導入 AS9100 後，需額外增加哪些要求
2.       AS9100 是否區分 Commercial / Aerospace / Space / Defense 等適用範圍
3.       低軌衛星 / 衛星天線產品常見的特殊要求,
（Traceability、特殊製程、高可靠度、IPC Class 3、lot genealogy、material control…等）
4.       國際 LEO customer 對 EMS 廠常見 audit 重點會有哪些?
5.       AS9100 導入流程、時程與費用
6.       是否涉及額外法規要求 （NDAA / TAA / ITAR / EAR / RF EMC 等）
Sandy]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>您好:<br />
關於AS9100認證,我們有下列問題,是否可線上會議方式先進行咨詢?</p>
<p>1.       ISO 9001 工廠導入 AS9100 後，需額外增加哪些要求<br />
2.       AS9100 是否區分 Commercial / Aerospace / Space / Defense 等適用範圍<br />
3.       低軌衛星 / 衛星天線產品常見的特殊要求,<br />
（Traceability、特殊製程、高可靠度、IPC Class 3、lot genealogy、material control…等）<br />
4.       國際 LEO customer 對 EMS 廠常見 audit 重點會有哪些?<br />
5.       AS9100 導入流程、時程與費用<br />
6.       是否涉及額外法規要求 （NDAA / TAA / ITAR / EAR / RF EMC 等）<br />
Sandy</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		「jessie」發佈於〈道路車輛安全標準的最新發展(三)〉的留言		</title>
		<link>https://aheadmaster.com/%e9%81%93%e8%b7%af%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%a8%99%e6%ba%96%e7%9a%84%e6%9c%80%e6%96%b0%e7%99%bc%e5%b1%95%e4%b8%89/#comment-1541</link>

		<dc:creator><![CDATA[jessie]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jan 2026 00:52:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://aheadmaster.com/?p=7048#comment-1541</guid>

					<description><![CDATA[回覆的對象為「&lt;a href=&quot;https://aheadmaster.com/%e9%81%93%e8%b7%af%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%a8%99%e6%ba%96%e7%9a%84%e6%9c%80%e6%96%b0%e7%99%bc%e5%b1%95%e4%b8%89/#comment-1532&quot;&gt;rekreasi&lt;/a&gt;」。

主要受通訊技術、AI、感測技術的進步所推動；產業需求則是因為安全需求、法規強制、智慧城市、交通效率而推動。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>回覆的對象為「<a href="https://aheadmaster.com/%e9%81%93%e8%b7%af%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%a8%99%e6%ba%96%e7%9a%84%e6%9c%80%e6%96%b0%e7%99%bc%e5%b1%95%e4%b8%89/#comment-1532">rekreasi</a>」。</p>
<p>主要受通訊技術、AI、感測技術的進步所推動；產業需求則是因為安全需求、法規強制、智慧城市、交通效率而推動。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		「rekreasi」發佈於〈道路車輛安全標準的最新發展(三)〉的留言		</title>
		<link>https://aheadmaster.com/%e9%81%93%e8%b7%af%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%a8%99%e6%ba%96%e7%9a%84%e6%9c%80%e6%96%b0%e7%99%bc%e5%b1%95%e4%b8%89/#comment-1532</link>

		<dc:creator><![CDATA[rekreasi]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 11:05:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://aheadmaster.com/?p=7048#comment-1532</guid>

					<description><![CDATA[車聯網市場的快速發展主要受到哪些技術和產業需求的推動？ Visit us &lt;a href=&quot;https://macc.telkomuniversity.ac.id/&quot; rel=&quot;nofollow ugc&quot;&gt;S2 Akuntansi&lt;/a&gt;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>車聯網市場的快速發展主要受到哪些技術和產業需求的推動？ Visit us <a href="https://macc.telkomuniversity.ac.id/" rel="nofollow ugc">S2 Akuntansi</a></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
